Diseño y evaluación económica de una alternativa de rehabilitación en pavimento rígido para el tramo de la carrera 22 entre calles 15 y 17, localidad de los Mártires en Bogotá D.C.

Trabajo de investigaciónEl proyecto está enfocado en el diseño de una alternativa de pavimentación en losas de concreto por las metodologías PCA y AASHTO, de la vía que se encuentra ubicada en la Carrera 22 entre calles 15 y 17 del sector de Paloquemao de la Localidad de los Mártires en Bogotá D.C. Para realizar el diseño se partió de la información existente, que fue debidamente analizada para proceder a establecer capas de apoyo apropiadas y dimensionar los espesores de losa por las metodologías de diseño de pavimentos utilizadas.INTRODUCCIÓN 1 GENERALIDADES DEL TRABAJO DE GRADO 2 MARCOS DE REFERENCIA 3 METODOLOGÍA DE TRABAJO 4 ANÁLISIS DE RESULTADOS 5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6 BIBLIOGRAFÍAEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Elaboración de expediente técnico y rehabilitación de pistas en el distrito de Ate - Pariachi, Lima 2021

En la investigación cuyo objetivo general fue establecer la relación que existe entre los desafíos para la elaboración de un expediente técnico y rehabilitación de pistas en el distrito de Ate-Sector Pariachi 2021. Tomamos la decisión de realizar un trabajo cuyo enfoque es cuantitativo, de tipo básico, nivel descriptivo correlacional, con un diseño no experimental, de corte transversal. La muestra estuvo conformada por 40 pobladores. La técnica que se utilizó fue la encuesta y los instrumentos de recolección de datos fueron dos cuestionarios aplicados a los pobladores de las Asociaciones de Vivienda del Sector Pariachi, ATE. Para la validez de los instrumentos se utilizó el juicio de expertos y para la confiabilidad de cada instrumento se utilizó el alfa de Cronbach para ambas variables cuyos resultados fueron 0,601 para la elaboración de un expediente técnico y 0,803 para rehabilitación de pistas., Nuestra investigación llego a la se conclusión que existe una relación directa y significativa entre la Elaboración de expediente técnico y rehabilitación de pistas en el distrito de Ate - Pariachi, Lima 2021, lo que se demuestra con el estadístico de Rho Spearman (sig. bilateral = .002 < 0.05; Rho = 0.653

Diseño de infraestructura vial del centro poblado Villa Hermosa km 0+000 hasta 3+000, Casma, Ancash, 2022

El presente estudio titulado: Diseño de infraestructura vial del centro poblado Villa Hermosa Km 0+000 hasta 3+000, distrito Casma, región Ancash,2022. Tuvo como metodología de estudio fue de diseño no experimental por que no se manipulo la variable de estudio, así mismo fue del tipo descriptivo, la población seleccionada para el estudio estuvo representada por 3 km de vía del Centro poblado Villa hermosa. El estudio de tráfico de observa que el IMDA obtenido en el cálculo fue de 144 veh/día, por lo que la tasa de crecimiento departamentales según el MTC describe valores de 0.59% para vehículos livianos y 1.05% para vehículos pesados, mientras el ESAL de diseño fue de 671908 EE dato que será relevante para el diseño del pavimento flexible. Mientras el estudio de mecánica de suelos para las propiedades físicas de la subrasante se clasifico a la muestra como una arena limosa de simbología SM, mientras el contenido de humedad fue de 4.65%, 5.11% y 4.13%, mientras en lo que respecta las propiedades mecánicas de la subrasante para C1, C2 y C3, para el proctor modificado se obtuvo un OCH de 7.12%, 7.26 y 6.9. mientras la MDS que se obtuvo fue de 2.183, 2.198 y 2.201, mientras para el CBR fue del 18.8%. Para el estudio de mecánica de suelos para las propiedades físicas de la subrasante se clasifico a la muestra como una arena limosa de simbología SM, mientras el contenido de humedad fue de 4.65%, 5.11% y 4.13%, mientras en lo que respecta las propiedades mecánicas de la subrasante para C1, C2 y C3, para el proctor modificado se obtuvo un OCH de 7.12%, 7.26 y 6.9. mientras la MDS que se obtuvo fue de 2.183, 2.198 y 2.201, mientras para el CBR fue del 18.8%

Evaluación de fallas del pavimento rígido mediante método PCI , calle José de San Martin - Atahualpa - N°1 - Jacobo Hunter - Arequipa, 2022

La presente tesis muestra la relevancia del método PCI, así como su procedimiento para poder hallar Pavement Condition Index establecido en la Norma ASTM D6433 – 03, cuya finalidad es determinar las fallas, severidad y condición que puede tener un pavimento rígido. Para ello se evaluó, las calles José de San Martin, Atahualpa y N°1 en Jacobo Hunter en Arequipa, quienes conforman una longitud de 1555.5 m. Inicialmente se realizó el levantamiento topográfico mediante los planos de ubicación, localización y planimetría de las calles a evaluar, luego se determinó que la cantidad de unidades de muestra a evaluar fueron 22 del total de 52 muestras. Finalmente se realizó el trabajo campo que con instrumentos y mediante la inspección visual se determinó las posibles fallas de pavimento rígido que tenía cada unidad de muestra seleccionada. Después del procesamiento de la información se obtuvo la zona de estudio tiene un PCI ponderado igual a 76.28 (Muy bueno), 64.04 (Bueno), 51.93 (Regular), 33.50 (Malo) y 22.00 (Muy Malo). De donde las principales fallas identificadas fueron (26) sello de junta, (31) pulimento de agregados, (39) descascaramiento de junta, (23) losa dividida y (28) grieta lineal. En porcentajes se puede indicar la zona tiene una condición Muy Buena de 44%, Bueno de 28%, Regular de 23%, Malo de 3% y por último de Muy malo de 2%

Análisis de la estructura de pavimento y del diseño geométrico del segmento vial, localizado en la carrera 11D ESTE ENTRE LA CALLE 71 A SUR hasta la CALLE 72 A BIS SUR, barrió Juan Rey

Proyecto SocialUna comunidad es vulnerable cuando no cuenta con obras de infraestructura que permitan el libre desplazamiento para atender sus necesidades tanto sociales, económicas, culturales, movilidad y de reducción en tiempos de recorridos. Durante el desarrollo de esta investigación se socializa con la comunidad el proyecto que se requiere adelantar para conocer su utilidad, la comunidad da a conocer sus principales dificultades con respecto al estado de la vía la cual se encuentra localizado en la carrera 11 D Este entre la Calle 71 A Sur hasta la calle 72 A Bis Sur, localidad de San Cristóbal, barrio Juan Rey. Dado lo anterior se genera una propuesta de solución en el aspecto de transitabilidad, realizando el diseño de pavimentos por el método AASHTO tanto de pavimento flexible como rígido escogiendo la mejor alternativa estructural. y diseño geométrico, a la luz de la seguridad vial para los usuarios, con el fin de evaluar la construcción y/o rehabilitación y/o mantenimiento de la malla vial urbana, Donde se determina el cálculo del número de ejes equivalentes, la exploración de campo con sus respectivos ensayos de laboratorio, También se incluyen recomendaciones constructivas y un capítulo de conclusiones del estudio.INTRODUCCIÓN 1. LOCALIZACIÓN 2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 3. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 4. MARCO DE REFERENCIA 5. ESTADO DEL ARTE 6. OBJETIVOS 7. ALCANCE Y LIMITACIONES 8. METODOLOGÍA 9. DESARROLLO Y ANÁLISIS DE ACTIVIDADES 10. INSTALACIONES Y EQUIPOS REQUERIDOS 11. CONCLUSIONES 12. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Pasantía en la Empresa Desarrollo en Ingeniería Sociedad Anónima Como Auxiliar de Ingeniería en el Área de Licitaciones

En el área de Licitaciones de la empresa DIN S.A se realizó la pasantía de LIZETH STEFANY FERNANDEZ CANO, utilizado como modalidad de grado para optar al título de Tecnóloga en Construcciones Civiles, desempeñando el cargo de auxiliar de ingeniería; las funciones que estaban asignadas al cargo buscaron principalmente que diariamente se mantuviera actualizado con los nuevos procesos de contratación ofertados en el Sistema Electrónico para la Contratación Pública – SECOP. Esta actualización constante permitía, además de tener un mayor conocimiento de los procesos convocados a la fecha, tener más opciones de ser el proponente ubicado en el primer orden de elegibilidad, al presentar más propuestas para éstos, lo que demuestra que la empresa está a la vanguardia del mercado laboral al que puede acceder, aprendiendo tanto de sus limitaciones como de sus grandes fortalezas reflejadas en la experiencia.In the area of Tendering of the company DIN S.A. the internship was performed of LIZETH STEFANY FERNANDEZ CANO used as a form of degree for the title of Technologist in Civil Construction, holding the position of assistant engineering; the functions were assigned to the position sought primarily be kept updated daily with new hiring processes offered in the Electronic System for Public Procurement - SECOP. This constant updating enabled, in addition to a greater understanding of the processes summoned to date, have more options if the proponent located on the first order of eligibility, to make more proposals for them, which shows that the company is to vanguard of the labor market that is accessible, learning both its limitations and its great strengths reflected in the experience. date, have more options if the proponent located on the first order of eligibility, to make more proposals for them, which shows that the company is to vanguard of the labor market that is accessible, learning both its limitations and its great strengths reflected in the experience.Desarrollo en Ingeniería Sociedad Anonim

Creación de pistas y veredas y la mejora de la calidad de vida de los pobladores de la Asociación Las Brisas y los AA. HH. José de la Riva Agüero 13 de mayo y 23 de abril del Distrito de Huacho, 2021

Objetivo: Determinar el grado de relación entre el diseño de pistas y veredas y la mejora de la calidad de vida de los pobladores de la asociación Las Brisas y los AA. HH. José de la Riva Agüero, 13 de mayo y 23 de abril del distrito de Huacho, 2021 Metodología: Se utilizó el método científico del tipo investigación fue básico y se denomina puro o básico. El nivel de investigación está relacionado, es decir, el investigador utiliza métodos deductivos para meditar de forma razonable para responder a las preguntas planteadas Y tiene el soporte principal, la observación. Muestra: Estuvo constituido por 180 pobladores de la Asociación Las Brisas y los AA. HH. José de La Riva Agüero, 13 de mayo y 23 de abril del distrito de Huacho que fueron las unidades de observación y encuestados. Las técnicas utilizadas en este estudio son observaciones no estructuradas, entrevistas, encuestas estructuradas y literatura y cada herramienta utilizada. Para la recolección de información se construyó un cuestionario que contenía preguntas para medir variables independientes y otro para medir variables dependientes, luego se utilizó la herramienta para la recolección de datos y el paquete de software estadístico SPSS25.0 para realizar el procesamiento estadístico de la información con el fin de analizar los datos. La tabla y las estadísticas se analizan y explican, y en ella se dan los resultados relevantes. El valor de Spearman devuelve 0.701 en el supuesto general, lo que representa una buena correlación y finalmente llega a la Conclusión general: Existe relación entre el diseño de pistas y veredas y la calidad de vida de los pobladores de la asociación Las Brisas y los AA. HH. José de la Riva Agüero, 13 de mayo y 23 de abril del distrito de Huacho, 2021

Diseño de sistema urbano de drenaje sostenible en Bogotá, calle 127 con Autopista Norte

Trabajo de InvestigaciónEl trabajo de grado se encuentra enmarcado en la investigación de la implementación de Sistemas Urbanos de drenajes sostenible para la ciudad de Bogotá, esto con el fin de lograr un beneficio para la ciudad, en el cual se logra demostrar cuan importante son estos sistemas alternativos no convencionales de drenajes de aguas lluvias, y con el cual se busca la mitigación de inundaciones un tramo de la autopista norte, además, de la disminución de niveles de contaminación que son transportados por agua de escorrentía hasta los cuerpos de agua de la ciudad.INTRODUCCIÓN 1 ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 2 PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 3 OBJETIVOS 4 JUSTIFICACIÓN 5 DELIMITACIÓN 6 MARCO DE REFERENCIA 7 ALCANCES Y LIMITACIONES 8 METODOLOGÍA 9 ANÁLISIS HIDROLÓGICO DEL SECTOR 10 DISEÑO DE LOS SUDS 11 DEFINICIÓN DEL CRONOGRAMA Y EL PRESUPUESTO 12 ANÁLISIS DE RESULTADOS 13 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESPregradoIngeniero Civi

Mejoramiento y diseño de infraestructura vial para la carretera que une Huancaquito Alto y la Panamericana, distrito y provincia de Virú, 2021

La presente investigación tuvo lugar en la carretera que une el distrito de Huancaquito alto con la carretera Panamericana en la provincia de Virú, teniendo como objetivo general realizar un mejoramiento y diseño de infraestructura vial para la carretera que une Huancaquito alto y la Panamericana. Se hizo uso de una metodología no experimental descriptiva, teniendo como población a los cinco kilómetros longitudinales de la carretera que une el distrito de Huancaquito Alto y la carretera Panamericana Norte. Se utilizaron técnicas como la observación y el análisis documental, para las cuales se hizo uso de instrumentos de recolección de datos como guías de observación y fichas de recolección de datos. El problema se establece en la inexistencia de una infraestructura vial adecuada para la buena transitabilidad de los pobladores del lugar, retrasando el desarrollo de la localidad. Se realizó estudios de suelos de la subrasante obteniendo un CBR igual a 9% y un mejoramiento del material a usarse en la sub base obteniendo un CBR igual a 41.1%. Se logró hacer el mejoramiento y diseñar la infraestructura vial con un pavimento rígido siguiendo los procedimientos establecidos por el método AASHTO 93 y los manuales de diseño del ministerio de transportes

Diseño de la infraestructura vial de la carretera Huaca Quemada hasta Paredones, distrito de Mochumi, Lambayeque-Lambayeque

Las carreteras de distintas localidades vienen enfrentando al problema de no contar con una adecuada transitabilidad, generando afrontar la difícil situación de carecer de carecer de acceso a los servicios públicos de salud, educación y los mercados de consumo, debido a no contar con una carretera con condiciones adecuadas. Este es el problema que vienen enfrentando las localidades que se encuentran en el tramo de la carretera desde Huaca Quemada hasta Paredones perteneciente al distrito de Mochumi del departamento de Lambayeque, en tal sentido se presenta la investigación titulada “Diseño de la infraestructura vial de la carretera de Huaca Quemada hasta Paredones”, el cual tiene por objetivo principal: Diseñar la infraestructura vial desde Huaca Quemada hasta Paredones, del distrito de Mochumi, Lambayeque, Lambayeque. El desarrollo de la presente investigación es de gran importancia ya que el mejorar la transitabilidad en el tramo de carretera propuesto influirá de manera positiva en el intercambio de bienes y servicios de las localidades con un mercado más grande, mostrándose de esta manera a las carreteras adecuadamente transitables como vías que empujan al desarrollo social y la competitividad económica